Tav e pendolari: il Governo ha riconosciuto il problema della tratta Piacenza-Milano
Continua a calcare la scena politica e quotidiana il problema dei pendolari piacentini costretti a subire ritardi, soppressioni e rallentamenti dei convogli già debilitati, a causa dell'entrata in funzione dell'Alta velocità
Redazione
05 febbraio 2009 15:33
Ieri, Palazzo Mercanti, ha approvato una mozione proprio sull'avvio della Tav nel tratto Milano – Bologna. A poco meno di due mesi dall'inaugurazione, Freccia Rossa ha già mandato in tilt il trasporto locale. Una convivenza difficile, quella delle due linee ferroviarie, che è valsa al sistema ferroviario l'appellativo di “Italia a due velocità”. Da una parte il progresso della Tav, dall'altra il regresso di chi il treno lo prende tutti i giorni per lavoro.
“L’avvio di un’importante iniziativa come quella dell’alta velocità non deve scaricare eventuali disagi, ritardi o altri effetti negativi sul numerosi fruitori del servizio di un trasporto pubblico così utile a chi deve muoversi ogni giorno soprattutto per lavoro o studio” ha dichiarato ieri Paola De Micheli, del Pd.
Serve l'intervento del Governo, “per garantire la piena compatibilità degli orari tra le due tipologie di servizio” sottolinea l'onorevole De Micheli. Gli obiettivi da raggiungere? “La compatibilità di tecnologia e alimentazione sulla linea direttissima” e uno spazio orario ai servizi intercity o regionali veloci, nelle tratte in cui la linea tradizionale e quella ad alta velocità non corrono parallele.
E oltre al problema del transito dei treni in senso stretto, c'è anche la questione della sostenibilità economica. Piacenza si auspica quantomeno che gli oneri di servizio dei contratti regionali con Trenitalia non ricadano sulle spalle dei consumatori.
Alla mozione di Palazzo Mercanti, ha replicato il sottosegretario Mantovani “che ha riconosciuto” scrive l'on. De Micheli il “problema della tratta Piacenza-Milano sottolineando l’impegno ad agire nei confronti delle Ferrovie dello Stato che, tra l’altro, hanno appena ricevuto un finanziamento straordinario di oltre 450 milioni di euro”.
“L’avvio di un’importante iniziativa come quella dell’alta velocità non deve scaricare eventuali disagi, ritardi o altri effetti negativi sul numerosi fruitori del servizio di un trasporto pubblico così utile a chi deve muoversi ogni giorno soprattutto per lavoro o studio” ha dichiarato ieri Paola De Micheli, del Pd.
| Riconosciuto a Roma il problema della tratta Piacenza - Milano |
Serve l'intervento del Governo, “per garantire la piena compatibilità degli orari tra le due tipologie di servizio” sottolinea l'onorevole De Micheli. Gli obiettivi da raggiungere? “La compatibilità di tecnologia e alimentazione sulla linea direttissima” e uno spazio orario ai servizi intercity o regionali veloci, nelle tratte in cui la linea tradizionale e quella ad alta velocità non corrono parallele.
E oltre al problema del transito dei treni in senso stretto, c'è anche la questione della sostenibilità economica. Piacenza si auspica quantomeno che gli oneri di servizio dei contratti regionali con Trenitalia non ricadano sulle spalle dei consumatori.
Alla mozione di Palazzo Mercanti, ha replicato il sottosegretario Mantovani “che ha riconosciuto” scrive l'on. De Micheli il “problema della tratta Piacenza-Milano sottolineando l’impegno ad agire nei confronti delle Ferrovie dello Stato che, tra l’altro, hanno appena ricevuto un finanziamento straordinario di oltre 450 milioni di euro”.
Redazione
05 febbraio 2009 15:33
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